日前，粵港澳大灣區重點(diǎn)基礎設施項目——位于廣州南沙自貿區的紅蓮大橋進(jìn)入攻堅階段，高達180米的主塔開(kāi)始技術(shù)難度最大、工程風(fēng)險最高的上塔橫梁拼裝作業(yè)，加上近期大風(fēng)多雨的氣候影響，陜建機股份廣東龐源在此項目服務(wù)的8臺塔機及4臺施工升降機等施工設備也正經(jīng)受最大的考驗。

紅蓮大橋全長(cháng)2200米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋長(cháng)912米，塔高180米，跨度達580米，是目前我國同類(lèi)型多功能斜拉橋的最大跨度，其搭載多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水隨橋過(guò)江管道規模也刷新了國內同類(lèi)型橋梁之最。

“光是隨橋過(guò)江的輸水管道，重量就超過(guò)了1000噸，與普通的斜拉橋相比，紅蓮大橋斜拉索的受力和橋形調整、包括精度控制都更加復雜，管線(xiàn)過(guò)橋的技術(shù)難度國內第一。加上主塔施工期間最大風(fēng)力超過(guò)了12級，還有連續的暴雨，施工技術(shù)難度和風(fēng)險控制難度在國內也是罕見(jiàn)的。”該項目經(jīng)理表示。

接到項目后，廣東龐源及時(shí)組織精兵強將，8臺塔機及4臺施工升降機現場(chǎng)服務(wù)。由于項目在水道上施工，大橋的主塔截面較小，并且不斷內縮，還需要充分考慮天氣風(fēng)力、棧橋以及斜拉索其他因素的影響。所選用的D1100-63V型塔機獨立高度可達到105米左右，附著(zhù)架以上塔身懸高近90米；選用的7527型塔機獨立高度60多米，附著(zhù)架以上塔身懸高40余米，塔機立塔和施工電梯的安裝難度很大。

項目部經(jīng)過(guò)仔細研究，多方論證，做出具體方案：針對水道上施工的特殊情況，將塔機基礎設計為嵌巖樁鋼平臺塔吊基礎，使得施工更加方便安全；針對水面和棧橋高度較高的情況，將電梯基礎設計為外掛鋼平臺式基礎；針對混凝土泵送困難的情況，利用塔機標準節固定泵管，實(shí)現混凝土泵送。

這些創(chuàng )造性的設計，順利實(shí)現了安全施工要求，保證了施工進(jìn)度，讓項目各級管理人員贊不絕口，廣州龐源將此項設計申請了兩項實(shí)用新型專(zhuān)利。該項目預計明年3月實(shí)現主橋合龍。

長(cháng)期以來(lái)，廣東龐源在“世紀工程”港珠澳大橋、京九客運專(zhuān)線(xiàn)等國家重點(diǎn)項目中表現突出，展示了強勁的技術(shù)實(shí)力和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力。（張晉安）